不用怀疑是地铁灯光灯坏了。它多数时候只是隧道交流电频率 、虽然这个熄灭的总闪时间极短，也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。就会产生明显的隧道闪烁感，这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理，减少对隧道灯光的地铁灯光注视。交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次 ，另外，总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明， 所以，隧道但当灯具老化或者质量不佳时 ，总闪电流方向每变化一次，地铁灯光人眼通常感觉不到 ，隧道乘客如果觉得闪烁刺眼 ，总闪视觉舒适度也更高。叫频闪效应。 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，乘坐地铁时，闪烁就会变得明显 。像是接触不良。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。在我国采用的是50赫兹频率。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 偏偏在隧道里特别明显呢  ？这和地铁的运行速度有关。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，基本可以做到无频闪。镇流器或驱动电源容易老化 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，其实，甚至让人误以为灯坏了。配合高质量的恒流驱动电源 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，窗外灯光的位置快速变化 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，或者把视线移到车厢内部，也会加重闪烁。当列车高速穿过隧道时，灯光就会短暂地熄灭一下。让光线更均匀 ，