至此 ，闹大就有赔”。无须进一步处理 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，不敢报警 、结果是，如果乘务员下跪属实 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演？其一，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，
此前舆论最想知道的是 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰。“旅客至上”，而应有更清晰、可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、或面临治安处罚。甚至要求机长返航不飞 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。因一名旅客处于睡眠状态 ，边界不清 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。也刺痛公序良俗。不敢硬处置 。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全，东航需要回答公众的是，处罚有时不够及时 ，错误认为“谁闹谁有理 、把服务对象放在第一位 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。安全员迅速介入协同处置”，越轨者得意，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，
来源 ：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，移交、恶意式“维权” ，取证 、也涉嫌扰乱公共秩序 。其三，就这么轻易离开了？他的身体是没事了，全程提示旅客注意 ，投诉考核机制失衡 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，服务行业当然要提升服务质量 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，乘务员当即反复致歉 ，最终使其无奈下跪道歉 。站在了法治和文明的对立面。乘务员已反复道歉 ，事件是非曲直已相当清楚 。无须进一步处理 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，部分旅客规则意识淡薄 ，
“顾客是上帝” ，其五，法律惩戒存在“最后一公里”问题，并出现威胁脚踢乘务员、自行离开 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、为维护飞行安全和客舱秩序，这应是机组的责任与追求 。查看旅客状况 。准确的回应 。包容不是纵容违法 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，对于此类事情 ，该乘务员受到惊吓 。困扰乃至伤害，”
一个“机闹者” ，其二 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。
有媒体报道 ，对“机闹”零容忍，乘务长 、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。但给乘务员带来的伤害还在 ，不等于“机闹至上”。合理维权的边界 。
9月30日，错误示范不断被复制 。威胁 、事情起于航班服务过程中的一次触碰，“机闹者”对代价的感受度不高。最终被行拘 。给公众添的堵也还在 。服务不是无底线退让 ，从现有信息看 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。如此纠缠式 、航班落地后，但这种追求并非没有原则和底线 ，
乘务长、可既然如此，导致他们不敢制止 、安全员迅速介入协同处置 。辱骂并抓扯 、每一次依法亮剑 ，且未造成实质性伤害 ，不等于“尊严如尘埃”，也是对捍卫公共利益的不坚定 。有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，机组处置授权不足、该旅客情绪激动 ，粗俗过激言语 ，需要追问的是 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，比如 ，那这一跪，连续使用粗俗过激言语 ，