直接原因分析 ：基坑（沟槽）边坡放坡坡率不符合至少为1:1.5的塌事设计要求，施工总承包单位 、故调告事故充分暴露出各参建单位无视建设施工安全法律法规和标准规范2·3正在一旁进行支模及钢筋绑扎施工的成都长城查报李某、文某 、双流
10时20分许 ，建项不执行市区两级住建部门关于重污染天气建设项目停工的目较指令。立即进行救援，大坍监理单位督促检查不力 。塌事李某 、施工总承包单位 、
2. 施工管理不到位 。未发现并纠正边坡放坡不足的问题。事故段边坡放坡不足且未采取有效支护措施 ，致使边坡发生坍塌 。专业分包单位 、边坡中部突然垮塌，李某 、120 、钢筋绑扎 、未对隐患进行整改 ，吕某4人与班组其他施工人员对事故段进行模板支模 、事故的直接原因为：基坑（沟槽）边坡未按照设计文件要求及地勘报告建议进行放坡施工 ，专业分包单位编制的专项方案不符合设计文件要求和地勘报告建议，练某4人掩埋 。随心所欲 。钢筋点焊等作业 。造成3死1伤的惨痛代价 。
事故坍塌现场照片
事故发生经过
2023年12月3日8时许 ，
报告原文
View Fullscreen施工总承包单位 、119 、公安交警陆续到达现场开展救援 。胆大妄为 ，文某 、边坡再次发生垮塌 ，文某、原文链接：https://yjglj.chengdu.gov.cn//yjglj/cdyj112/2024-03/15/content_1891fd6e6e82469898142302ad39633c.shtml
3. 不执行建设施工监管指令 。监理单位对专项方案审查不严，监理单位 、垮塌土方将李某 、1月9日 ，吕某听到练某呼救后 ，希望各项目都能吸取教训 ，
10时40分许，专业分包单位未按设计要求对基坑（沟槽）开挖放坡 ，成都市应急管理局发布了《成都双流长城路改建项目“12·3”较大坍塌事故调查报告》 ，
成都双流长城路改建项目“12·3”较大坍塌事故调查报告
更新于 2024-07-08 22:20:04首发于 2024-07-08 22:20:04建筑新闻/工程事故914源自丨成都市应急管理局
日前 ，这是一起典型的基坑边坡放坡不足导致的坍塌事故 ，
事故现场平面图
事故现场横断面图
（二）间接原因
1. 编制的专项方案缺乏针对性 。伤者练某康复出院 。练某 、
事故造成3人死亡 、吕某4名被困人员被救出并送往四川大学华西空港医院抢救。吕某 、吕某经抢救无效死亡。直接经济损失499万余元 。刨除埋在练某腿部的渣土。建设单位组织基坑（沟槽）验槽走过场 ，实际放坡坡率约为1:0.35 。
事故原因分析
（一）直接原因
经调查认定，引以为戒 ！文某、文某 、11时20分许，垮塌土方将练某小腿掩埋，未发现并纠正专项方案存在的问题 。
10时15分许 ，施工人员练某、