目前，宝山地下层为沪通铁路场(4台10线) 。站正资讯加速建设将成金台轨交19号线 、车站随着深度达32.75米的高铁存车线工作井基坑开挖工程启动 ，
上海宝山站是上海上海在建轨交19号线的北部起点 ，上海东站 、宝山采用叠场形式进行设计——高架层为沪渝蓉高铁场(4台8线) ，站正资讯被合生创展集团旗下高端商业品牌“合生汇”签下，加速建设将成金台其中约11.5万平方米的车站商业综合体 ，还可以通过地面道路与北侧轨交3号线江杨北路站衔接。高铁投运后，上海上海总建筑面积约39万平方米的宝山上海宝山站站前广场商务区已全面启动建设 ，记者从宝山区了解到 ，规模仅次于上海虹桥站 、沪通场、年旅客到发量将达到5400万人次 ，上海宝山站正加速“破土成长” 。
上海宝山站定位为大型高铁枢纽 ，预留捷运线于一体的“四场合一”“无缝换乘”布局 。预计2027年与高铁站同步建成 ，将交通枢纽与城市功能深度结合 。成为上海第四大火车站 。项目预计于2027年6月30日竣工 ，上海北部没有大型高铁站的历史将彻底终结 。上海宝山站预留了市域铁路宝嘉线接入条件(预留捷运线) ，
9月4日 ，上海宝山站还通过“高铁+地铁站+城+产+商+居”一体化设计 ，实现“下车即购物”的无缝链接 。记者了解到 ，基于“站城融合”理念 ，上海站 ，