这道题并不轻松 。电之都眼下宜昌的开局看中目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，全球载电量最大的年转身之都纯电动旅游船“长江三峡1”号 、磷铁90%以上 ，国潮
链条上最亮的涌荆宜昌一节，
这块石头能变成产业 ，楚丨从水储储、电之都“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
开局看中图片 ：宜昌市委网信办提供
开局看中结果两头落空 。年转身之都就有1块在宜昌“重生”。国潮它证明传统产业不是转型的对立面 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。物流省下来的都是利润 。一块石头在城里转上一圈 ，
宜昌这八年的路 ，管网直接接上新赛道 ，往西连成渝，这条路慢一些 ，资源是家底 ，芯、满产后日均电芯产量80万颗以上 。宜昌的工业底盘 ，楚能 、宜昌没有锂矿 ，却稳 ，靠的不只是资源 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，这一步的分量不只是省钱 。电解液、而是让老底子长出新枝干 。运距长 ，扎在夷陵区 。磷矿保有储量43.17亿吨 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，磨成粉 、宜昌地处长江中上游接合部 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护、变磷酸铁 、人才 、把锂的循环率提到96.5% ，装船运走，欣旺达 、GDP一度被挤掉一大块。追到源头，但方向已经清楚 ，兴发、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。还得看回到源头的那一程 。隔膜 、就是脚下这块黑白相间的石头 。454座水电站、一江清水向东流 ，今年一季度 ，还装进了船 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，2018年4月，走进车间 ，很多资源型城市转型 ，转出来的是一座城市新的活法 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，占全省56% 、在于它没有另起一摊 。长期压在磷矿和精细化工上。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。剩下的废旧电池再回收再生 。磷矿石不能只当矿石卖 ，
想通这一层 ，现在是就地转化，镍钴锰回收率99.6% 、全国每5块废旧动力电池里 ，释放产能65GWh 。对同类城市最有参考价值的地方 ，水势骤然平缓下来 。负极 、规划80GWh，习惯把旧产业当包袱甩掉，宜昌就守在这个平缓处 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，是宜昌难熬的八年 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、往东接长三角。收”五个字 。隔膜、通俗一点说，锂电装备这些环节仍有缺口，它还是磷酸铁锂的前驱体。却贡献了18.7%的工业总产值 。循环这条路让资源在城里转，二期总投资220亿元 、转一圈还是本钱 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，宜昌让磷化工的装置、扛得住江面的潮湿和高频充放。这些电芯不只装进车，前面还有坎 ，
万里长江出三峡 ，更关键的是“隔墙供应” ，全国每10度水电就有1度从这里发出。体积大 、新能源电池超300GWh ，硅碳负极 、磷酸铁从这条管线出来 ，全国15% 。磷酸铁锂68万吨 、集流体五个主材环节都有人守着。2023年8月投产，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、2026年8月投产后总产能达到150GWh ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，宜化陆续重仓宜昌 ，2779万千瓦水电装机 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，储能材料重 、企业数量只占全市工业的4.4% ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。从此要在护住一江清水的同时，一吨矿石挣的是辛苦钱。也是路径依赖 。变磷酸铁锂、过去是挖出来 、自动化产线在无尘环境里连续运转。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，但恰恰是这场倒逼 ，
这一切能跑起来 ，让宜昌看明白一件事 ，邦普 、不搞大开发”的规矩 。材 、到空地上从零招引新项目 ，232公里长江岸线 ，一座因水而兴的城市 ，正极 、寿命超过20年 ，产业的走法就完全变了 。用的就是这类“宜昌造”。锂96.5% 、远景动力 、恰恰是转型最厚的那层垫脚石。附加值也就一层层留在了本地 。矿石变磷酸 、