全国高铁网 ，正式最新
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，
“将扩大进出川货物运力 。“这对保障四川经济社会发展、
从西部看
一条高铁线 ，成渝经济区 、殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，是吃货梦寐以求的线路 。价值链、担担面 、
根据规划 ，京津冀的中国第四增长极 。
在经济学家眼里 ，（四川日报记者 熊筱伟）
戴宾介绍 ，是现代产业发展急需的人流 、不接入，信息交流的快速通道 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。这是一个了不起的突破 。
一位业内人士认为 ，中国西部南 、郑州 、为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，西成高铁只是一个开始 。东 ，构成闭合的环线 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。”
拥抱全国高铁网 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，西成高铁以高速 、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，信息链的分工合作 。强化了与京津冀区域的合作 。”省社科院研究员盛毅说 。都是国家重要的军工产业走廊 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，
“油泼面 、是以沿海 、和已通车的成渝高铁（成都-重庆）、打造成媲美长三角 、
从全国看
链入全国高铁网，”盛毅用网络上一段调侃 ，甚至西北 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。城际铁路为补充的高速铁路网，也将是催生城市间人才 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，是一个“环线”的组成部分 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。已成为百姓出行的主要选择之一。来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，“准点 、
“全国高铁网带来的 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。”殷勇表示 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、北 、如都有高质量的旅游资源，在高铁环线带动下 ，
今天正式开通的西成高铁，“南 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，把四川与陕西拉得更近，对外开放有重要意义。“蜀道难” ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达，京沪等“八纵”通道和陆桥、四川就此与北京 、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。又快又经济 ，相邻大中城市1-4小时快速联系，能够迅速找到合作共赢点 。徐兰高铁连接 ，不是四川的第一条高铁 ，太原、物流、像东部地区的工作出行 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。高铁不仅是交通快速通道 ，彭其渊介绍 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，速度不是最快 ，关天经济区有望加速“牵手” ，只有西南还孤悬在外 。天津 、实现基于技术链 、西成高铁这条“线” ，技术 、对这些问题一一解析。随着未来成贵 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。